“想上天嗎，太空旅行考慮一下。”近年來，全球多家以“太空旅行”為主營業(yè)務(wù)的公司成立，以加加林為精神偶像的俄羅斯自然不能落于人后。但是說走就走的“太空旅行”并不容易，有的公司倒在探索的路上，有的公司還在繼續(xù)前進。
俄羅斯“亞軌道旅游”先鋒宣布倒閉
俄新社報道，俄羅斯“宇宙航向”是一家主營“亞軌道旅游”的私人公司，成立于2014年。由于無法從俄國防部獲得關(guān)于設(shè)計亞軌道旅游火箭的必要文件，未滿足當(dāng)?shù)卣?下諾夫哥羅德)航天項目的要求，該公司宣布關(guān)閉。
按照此前計劃，該公司將在下諾夫哥羅德建造可多次使用的亞軌道綜合體和航天發(fā)射場，預(yù)計將于2025年實現(xiàn)首飛。“亞軌道旅游”項目計劃飛行15分鐘，游客大約5分鐘時間處于失重狀態(tài)，票價約為20萬至25萬美元。公司計劃每年發(fā)射115次，預(yù)測客源可達700人。俄羅斯衛(wèi)星通訊社此前報道，亞軌道旅游航天發(fā)射場一期工程計劃于2023年竣工，而點火試驗臺將于2020年完工，可以用于測試“宇宙航向”公司自行研發(fā)的火箭發(fā)動機。
“太空旅行”面臨三大阻礙
這家追趕“時尚潮流”的公司突然宣布倒閉也提醒我們，“太空旅行”雖然令人向往，但是真正實現(xiàn)著實不易。
無法獲得官方許可是“太空旅行”面臨的問題之一，高昂的經(jīng)營成本也是一大阻礙。
俄羅斯國家航天集團首要經(jīng)濟研究所代表阿列克謝·多爾戈夫曾表示：“我們分析了亞軌道旅游項目的銷售漏斗，結(jié)果顯示這一市場銷路狹窄。”zaonie
莫斯科國立鮑曼技術(shù)大學(xué)起草的報告顯示，如果每張票價值25萬美元且每次航程滿員的話，“宇宙航向”公司將在開始提供服務(wù)13年后才能收回1.5億美元的首期投資。
此外，不可忽視的還有技術(shù)難題。美國的“亞軌道旅游”項目由亞馬遜總裁杰夫·貝索斯創(chuàng)建的“藍色起源”公司(Blue Origin)和英國億萬富翁理查德·布蘭森的“維珍銀河”公司(Virgin Galactic)開發(fā)?！吨袊教靾蟆反饲皥蟮溃S珍銀河公司擁有的“太空船二號”的研發(fā)過程一波三折。2013年4月29日，“太空船二號”進行了首次飛行，截至2014年10月發(fā)生空中解體的事故，共進行了54次試飛。其中，2014年的事故導(dǎo)致一名飛行員犧牲。
2021年底兩名游客將乘“聯(lián)盟飛船”抵達國際空間站
雖然過程艱難，但是依然無法阻擋人們飛向太空的渴望，并且已經(jīng)有了一些成功的案例。
“聯(lián)盟”號就曾在2001-2009年期間曾執(zhí)行了與太空探險公司簽署的合同，向國際空間站輸送了7名旅客，其中美國人查爾斯·西蒙尼成行2次。2019年初，俄羅斯航天集團和太空探險公司(Space Adventures)簽署了游客首次組團飛行的合同。
此前有報道稱，2021年底將有兩名游客同時乘坐同一架“聯(lián)盟”飛船前往國際空間站。根據(jù)初步飛行計劃，發(fā)射日定在了2021年12月8日，游客將在空間站停留12天。目前，這兩名游客已抵達俄羅斯，將在5月介紹給公眾。
此外，《費加羅報》報道，2021年第四季度，“獵鷹9”號火箭將從美國佛羅里達州的約翰·肯尼迪航天中心起飛，并將載有4名游客的載人龍飛船帶到距離地面約400公里的空中，以展開在低地軌道的為期四天的旅行。
