1月22日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，隨著英國(guó)退歐引發(fā)的供應(yīng)鏈和關(guān)稅調(diào)整開始產(chǎn)生影響，去年英國(guó)汽車工廠紛紛開始裁員。英國(guó)政府一度認(rèn)為，投資10億英鎊建設(shè)新的超級(jí)電池工廠可以重振當(dāng)?shù)鼐硾r不佳的汽車業(yè)。
但迄今為止，英國(guó)還沒有說服電池制造商來設(shè)廠。行業(yè)研究表明，對(duì)于那些希望轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的本土汽車制造商來說，一個(gè)超級(jí)工廠并不能滿足制造電動(dòng)汽車的需求。捷豹路虎首席執(zhí)行官去年甚至宣稱：“如果電池制造離開英國(guó)，那么汽車組裝也將離開英國(guó)。”
大選期間，保守黨已經(jīng)承諾將投資10億英鎊資助研發(fā)，并對(duì)電池制造業(yè)進(jìn)行重大投資。在此前，英國(guó)政府投資2800萬(wàn)英鎊建立英國(guó)電池工業(yè)化中心，希望為“我們?cè)谟?guó)建立超級(jí)工廠提供一個(gè)跳板”。
但這無(wú)法彌補(bǔ)英國(guó)退歐帶來的損失。對(duì)供應(yīng)鏈和成品銷售加征關(guān)稅的擔(dān)憂，使得汽車制造商不愿冒險(xiǎn)將大量業(yè)務(wù)投資于英國(guó)。特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克(Elon Musk)就明確表示，選擇在德國(guó)而不是英國(guó)建造首個(gè)歐洲超級(jí)工廠，至少部分原因是英國(guó)脫歐。而寶馬和沃克斯豪爾等汽車制造商已經(jīng)表示，面對(duì)脫歐決定，它們可能退出英國(guó)。
英國(guó)先進(jìn)驅(qū)動(dòng)中心首席執(zhí)行官伊恩·康斯坦斯(Ian Constance)表示：“歐洲市場(chǎng)當(dāng)然要大得多，這就是為什么你會(huì)看到初期投資流向那里的原因。”
伯明翰商學(xué)院商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授戴維·貝利(David Bailey)表示，德國(guó)不僅沒有脫歐的問題，而且還有10億歐元的電動(dòng)汽車基金。而波蘭和匈牙利已經(jīng)建立了經(jīng)濟(jì)特區(qū)，為電池生產(chǎn)提供稅收減免。
他指出，匈牙利的三星SDI、波蘭的LG Chem和瑞典的Northvolt等公司都在建設(shè)更大的工廠。貝利表示，這些工廠將把電動(dòng)汽車生產(chǎn)商吸引到一個(gè)良性循環(huán)中，而英國(guó)將被排除在外。
此外英國(guó)電動(dòng)汽車銷量?jī)H占總銷量的2%，政府還削減了1000英鎊的購(gòu)車補(bǔ)貼，導(dǎo)致銷量下降了十分之一。更少電動(dòng)汽車意味著對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施等需求降低。如果這里沒有市場(chǎng)，就不會(huì)有制造商。
英國(guó)脫歐加上來自德國(guó)等重要國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)，意味著英國(guó)很難說服電池制造商在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠。話雖如此，英國(guó)在研究和制造方面仍有優(yōu)勢(shì)。
桑德蘭早在2010年就建成了一座電池工廠，這使得英國(guó)擁有電池技術(shù)。除此之外，英國(guó)大學(xué)還進(jìn)行了大量關(guān)于電池的研究，這意味著有經(jīng)驗(yàn)的專家、知識(shí)產(chǎn)權(quán)和衍生產(chǎn)品比比皆是。
“我們有非常優(yōu)秀和強(qiáng)大的研發(fā)力量，” 法拉第機(jī)構(gòu)經(jīng)濟(jì)學(xué)和市場(chǎng)洞察力負(fù)責(zé)人史蒂芬·吉福德(Stephen Gifford)說。“我們國(guó)內(nèi)可能沒有大型的電池工廠，但有一些實(shí)力強(qiáng)大的中小電池企業(yè)。”
“我們?cè)谖鞅辈坑袣W洲最大的電解液工廠，”康斯坦斯說。“我們?cè)谕柺坑须姵丶?jí)的鎳精煉廠。亨伯賽德?lián)碛猩a(chǎn)陽(yáng)極碳材料的最大生產(chǎn)商。我們已經(jīng)有了供應(yīng)鏈的核心要素。”
但如果無(wú)法啟動(dòng)并運(yùn)營(yíng)電動(dòng)汽車制造業(yè)，英國(guó)大學(xué)研究研發(fā)的產(chǎn)品將在其他地方生產(chǎn)，而這些化學(xué)品也將直接出口到其他地方。
這意味著政府需要提供更多政策支持和資金。盡管當(dāng)?shù)負(fù)碛幸恍﹥?yōu)勢(shì)，但將數(shù)十億英鎊投入其中并不能克服英國(guó)退歐和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)帶來的挑戰(zhàn)。這些努力可能還不足讓英國(guó)以贏得電池行業(yè)的領(lǐng)先地位，或者真正幫助那些現(xiàn)在失業(yè)的人。(辰辰)
